DVR anketi: Motosikletçilerin yüzde 45'i son iki yılda kritik anla karşılaştı
Forsa anketine göre motosikletlilerin yüzde 45'i son iki yılda kırsal yolda kazayı kılpayı atlattı. DVR bugün yeni bir kampanya başlattı.
Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı (Bundesministerium für Verkehr) ile Alman Yasal Kaza Sigortası Kurumu'nun (Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung, DGUV) desteğiyle Alman Trafik Güvenliği Konseyi'nin (Deutscher Verkehrssicherheitsrat, DVR) siparişiyle Forsa'nın 501 motosiklet sürücüsü arasında yaptığı ankete göre katılımcıların yüzde 45'i son iki yılda kırsal yolda (Landstraße) kazayi kılpayı atlatarak kritik bir durum yaşadı.
Ankete katılanların yüzde 7'si aynı dönemde en az bir kırsal yol kazasına karışmışken, yüzde 89'u ölümlü motosiklet kazalarının çoğunun kırsal yollarda yaşandığını biliyor. Buna rağmen katılımcıların yüzde 72'si kırsal yolda sürüşü güvenli buluyor.
DVR Başkanı Manfred Wirsch, sürücülerin kendi risklerini küçümseme eğiliminde olduğunu belirterek, kaza yapmadan geçen her sürüşün insanda yenilmezlik hissi yaratabildiğini söyledi. Wirsch, rutin ve özgüvenin önemli olduğunu ama hayat sigortası sayılamayacağını vurguladı.
Grup içi dinamikler sürüş davranışını doğrudan etkiliyor. Katılımcıların yüzde 68'i bazı motosikletçilerin grup içinde daha riskli sürdüğünü düşünürken, bu oran 18-39 yaş arasında yüzde 76'ya çıkıyor. Buna karşın sadece yüzde 15'i risk almanın motosiklet sürmenin bir parçası olduğunu düşünüyor; genç grupta bu oran yüzde 23'e yükseliyor. Katılımcıların yüzde 48'i iyi sürüş becerisinin yolda da gösterilmesi gerektiğini savunurken, yüzde 26'sı grup içinde belirgin şekilde temkinli sürmenin hızla göze battığını kabul ediyor.
Motosikletçiler kötü yol zeminini (yüzde 93), ıslak veya kaygan zemini (yüzde 91), yaban hayvanı veya engelleri (yüzde 90), diğer sürücülerin riskli sollama manevralarını (yüzde 89), diğer motosikletçilerin tehlikeli manevralarını (yüzde 84) ve yakın takip eden araçları (yüzde 84) en sık tehlike olarak sayıyor. Buna karşılık virajlı yollar katılımcıların sadece yüzde 56'sı tarafından riskli bulunuyor; oysa kaza istatistikleri virajlı sürüşün motosikletçiler için özellikle riskli olduğunu gösteriyor.
Katılımcıların büyük bölümü kendini sorumlu bir sürücü olarak tanımlasa da riskli davranış tümüyle ortadan kalkmıyor. Yüzde 32'si önündeki yavaş araçları takip ederken sabırsızlanıyor, bu oran 18-39 yaş grubunda yüzde 47'ye çıkıyor. Yüzde 17'si güvenli mesafeden daha yakın takip ettiğini kabul ederken, genç grupta bu oran yüzde 26'ya ulaşıyor.
Katılımcıların yüzde 88'i sürüş güvenliği eğitimlerinin kritik durumları önlemeye yardımcı olduğuna inanıyor; buna rağmen yüzde 57'si bugüne kadar hiç böyle bir eğitime katılmadı. Yılda 5.000 kilometreden fazla yol yapan sürücülerin yarısından fazlası bir eğitim alırken, yılda 3.000 kilometrenin altında sürenlerde bu oran yaklaşık üçte bire düşüyor.
Anket sonuçları, DVR'nin Federal Ulaştırma Bakanlığı ve DGUV ile birlikte 2021'den bu yana yürüttüğü "Hartes Pflaster: Landstraße" (Zorlu Zemin: Kırsal Yol) kampanyasının 20 Temmuz 2026'da yeniden başlatılmasıyla açıklandı. Kampanya kapsamında Almanya genelinde kırsal yollar boyunca ve kırsal bölgelerdeki benzin istasyonlarında 1.000'den fazla noktaya dört farklı afiş yerleştirilecek. Ayrıca video serisi, radyo spotları, sosyal medya çalışmaları ve influencer iş birlikleriyle özellikle kırsal bölgede yaşayanlara ulaşılması hedefleniyor. Kampanya detaylarına www.sichere-landstrasse.de adresinden ulaşılabiliyor.